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操作部は重厚感ある表現
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此方のコレクションは、『主役』としての貨車になります。
ただ、実車レポートが必要な特定番機の製造ではなく、
ある程度目の肥えたユーザーでも満足できるよう、メーカー完成品よりグレードを上げて作られています。
貨車は安いと勘違いする方がいらっしゃいますが、キット価格でいえば気動車も電車も客車も貨車も大差ありません。
組立は気動車・電車が楽で、次いで客車、一番難しいのが貨車です。
従って、『ワム』等のメーカー製貨車が高価なのは当然のことです。
昔、エンドウのブリキ貨車が値段の割に出来が良く、そのイメージで貨車は安いと思いこまれている方が多数なのではないかと思います。
なお、アダチメーカー完成品は、床下のブレーキ装置の表現がありません。
おそらく、『脇役』としての貨車をコンセプトに製造されたためかと思います。
特製品は『主役』としての貨車になりますので、模型としては不要な梁や枠も再現されています。
ホキ2200 12240 になります。
組立が非常に難しいホキになります。
メーカー完成品なのでしっかりと組んであります。
現役当時は引っ張りだこだったホキ2200です。
いろんな貨物列車に連結されていました。
特徴は2枚窓ならぬ2枚板で、荷物が太陽光の影響を受けないよう2重張りだったようです。
複雑な操作部分もしっかり再現されており、素材の関係か重々しさを再現しています。主役としての貨車はいかがでしょうか? 未使用 キ550。ワム60000(69945) 貨物車 1/80 16.5ミリ 完成品。HO モリタ No,1028 22K2コンテナ NRS 5212313。Adachi アダチ No.0860 タキ1900 真鍮製。モア HO タキ5450 大阪曹達株式会社 安治川口駅常備。D【超入手困難・レア車両】限定80両 主役としての貨車はいかがでしょうか? 未使用 ワキ1000 妻面、リペッドが観物 昭和26年製造車。【超入手困難・特製品】主役としての貨車はいかがでしょうか? モア製品に合わせたクオリティ ワキ1738 窓無し。【超入手困難・レア車両】特製品 主役としての貨車はいかがでしょうか? 荷扉開閉 未使用 生石灰専用 テム300 301。HOゲージ トキ900 貨車 貨物列車 1円〜。エンドウ TER ワム23000 ワム80000 ワム90000 ワム580000 計12両セット HOゲージ 鉄道模型 中古 訳有S8718635