HOT ! DL650 Vストローム650 HyperProフロントスプリング ペア Hyperpro progressive replacement springs for fork and shock

Hyperpro progressive replacement springs for fork and shock。SUZUKI Vストローム650「Vストローム650にハイパープロ。SUZUKI Vストローム650「Vストローム650にハイパープロ。品番 22051680ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。カワサキZ1Bスイングアーム、ピポット＆アクスルシャフト。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。ワンオフ車高短ばえる！ライステ移植加工☆5L純正改 4L仕様 モンキーフォーク。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。YSS リアサスペンション GSR750。■出品者補足・ハイパープロのフォークスプリングのペアです。NSR50/80 Gcraft スイングアーム。・取扱説明書あり（※手書きメモがあります。ショウワ　サスペンション　cb400sf純正。できれば、旧型のプリロードアジャスター付きの純正キャップに交換した上で、プリロードが掛かり過ぎないよう微調整することが望ましいです。ＣＢ400　ＮＣ39、42リアサス。関係ないかも知れませんが、ツーリングでのオンロードのみで乗っていました。☆清水☆極悪8センチダウン！純正4L仕様モンキーフォーク☆。SUZUKI Vストローム650「Vストローム650にハイパープロ。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。シグナスX SR 4型5型　KN企画　スーパーフロントフォーク　ブラック。ナイトロン リアサスペンション XR100モタード。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。CB400SF 社外リアサスペンション。ホンダ MC19 CBR250 フロントホーク。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。【ヤマハ純正】ワイズギア 17'～ TMAX ローダウンサスペンション。kh250　スタビライザー　kh400。・長さ 約45.6cm・スズキ V-Strom650XT（2018年式）用にウェビックで購入し、1年ほど使いました。他のスプリングに換えましたので出品します。XLR125R フロントフォーク・ステム。cb400sf 前期 フロントフォーク。ご容赦下さい）・付属品はありません（カラー/スペーサーは純正のを使用するよう指定されています）。・ちなみに、今思えば、純正のカラー/スペーサーをそのまま使うとプリロードが掛かり過ぎていた気がします。SR400 エアバルブ有り　200ミリ　ヘアライン仕上げ。yzf r6リアサス サスペンシ 流用 ヤマハ。なお旧型（2型）のキャップは2018年式（3型）のフォークにポン付けできました。・程度はとてもいいです。sr400 エアバルブ無し　150ミリ　バフ仕上げ。ホンダ　CT125　JA65　ハンターカブ　純正　リヤショックアブソーバ　2本。・オランダ製値下げ交渉には応じかねます。